当一名铁路的线路工是怎样的体验？
假如让我在铁路线路工和农民之间选择从事那个行业，如果不考虑工资、福利待遇，我毫不犹豫的选择当农民。
劳动强度高于农民，劳动环境也不如农民，劳动纪律比农民可是严格的多，还有那数不清的规章制度。
我在铁路车务段干了三十多年，线路工是属于工务段，都在铁道线上，虽然没有亲身体验，可这长年累月就在同一条线路上相处，他们的辛酸苦乐可是都看在眼里，一清二楚。
虽然我没和他们一起干活，以我从小就干活，对干活不外行的人来说，一看便知，那活有多累，光看他们上线路干活的那堆工具，就能让人头皮发怵，哪有什么轻的工具，一根撬棍也要二十斤，一个千斤顶搬着直不起腰，十几斤的钢镐整天的抡，没个好身体真的吃不消，开头我就说了，抛开工资福利，我还是愿意下地干活当农民。
线路上，冬天冷，铁路的路基普遍高于平地一两米甚至更多，冬天大西北风，无遮无档，想象也能想象的出来有多冷；夏天呢，铁路两侧在早以前还有树，后来不知是搞封密的原因或其它原因，树都砍了，光秃秃的石子和铁轨被太阳一晒热辣辣的，人在上面那就是烤，别说干活，在那上呆一天试试。
干活的对象除了石子就是铁，没劲那个也摆弄不了。
有一种活不算累，巡道工，两班倒，白天一班，夜里一班，他们的职责就是检查线路有无故障隐患，铁路上的工作几乎都是责任到人的，这条线你巡视过去了没问题，你负责，出故障了，你是难逃干系，看似这活轻松，责任在肩，绝对不轻松。
大冬天，天寒地冻，由于铁轨的热涨冷缩，这个时候恰好是线路最爱出故障的时候，冬天是巡道工辛苦的季节，别人都在暖暖的被窝里，他们这一宿就巡视在这寒冷的铁道线上。
每天夜里，我值班的楼上两次固定到访的就是这个巡道工，一年四季，风雨无阻，差不多20里的线路上下行检查一个来回，铁轨、鱼尾板、道岔、轮缘槽等各种组件一一查看、确认，你说他这一班容易嘛。
所以我值班的时候，他们进屋短暂休息，都会提前准备好热水，提供方便。这是线路工里面最轻松的活，只有年纪大一些的才能轮的上干，年轻的还是要去轮大镐。
我离开铁路也有十多年了，听说现在很多活都实现了机械化，线路工轻松了许多，我真为他们高兴，因为那里有很多我熟悉的哥们弟兄。
当我们坐在舒适的车厢里，风驰电掣般的行驶在铁道线上，两侧白雪皑皑，车内温暖如春，别忘了，为了它，有多少铁路人辛勤的工作在第一线，还有，那孤独的巡道工。
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